Мальта: понырять за рэками в самом сердце Средиземноморья

30.06.201929.06.2019 Elena

Зов моря и неведомых приключений столетиями очаровывал человечество, точно так же, как и манящая песнь сирен, заслышав которые, не одно судно уже разбилось на смертельных скалах. Хотя Одиссей и смог счастливо избегнуть этой угрозы, ему не так повезло по дороге к Харибде, когда Боги наказали его команду кораблекрушением, погубившим всех, кроме него. Одиссея же выбросило штормом на берег острова прекрасной нимфы Калипсо – острова Огигия, или, как теперь его знают во всем мире – Гозо.

Мальта: понырять за рэками

Младший брат Мальты, возможно и стал безопасной гаванью для самого, пожалуй, известного в истории мореплавателя, но на его судьбу досталась и изрядная доля останков кораблей – рэков. В наши дни самые популярные из них – те, которые специально затоплялись для создания интересных подводных сценариев для дайверов и подводных сафари. Буксир «Rozi» был затоплен в 1992 году в канале между Мальтой и Гозо именно для того, чтобы таким образом привлекать на сафари, но, так как эти туры больше не проводятся, сейчас это превосходный рэк для исследования с аквалангом. Покоящийся сейчас на глубине 36 метров, он был затоплен недалеко от Марфа Пойнт в Чиркевве и доступен для исследования в нескольких местах – от моторного отсека до штурвальной рубки. Ближе к бухте Мджарр в Айнсилеме, на глубине 40 м, лежит рэк бывшего парома «MV Xlendi» (МВ Шленди), кингстоны которого были открыты в конце 1990-х, после многолетней верной службы. Паром лежит кверху корпусом, что предъявляет большие требования к квалификации дайверов. Тем не менее, в 2006 году еще два парома были затоплены недалеко от «MV Xlendi» — у Иш-Шатт Л-Ахмар: Комино Лэнд и Карвела. Здесь открываются прекрасные возможности для подводной фотографии: в особенности, на Карвеле, на палубе которой закреплен психоделический сюрприз прямо из великолепных 60-х – автомобиль Фольксваген Жук, припаркованный на верхней палубе. Он, предположительно, был спущен на бочках местными дайверами и контролируемо затоплен на своем теперешнем месте.

Еще одним проектом, предпринятым местными властями и направленным на продвижение и улучшение мальтийской дайв-индустрии, а также на то, чтобы у самого маленького острова архипелага появился свой собственный рэк, стал патрульный корабль ВМФ Мальты «Р31», оказавшийся на дне в конце лета 2009 года. На него можно легко попасть как из Мальты, так и из Гозо. Также он удобен тем, что является альтернативой прочим популярным местам для погружения во время непогоды.

В то время, как Гозо и Комино известны своими искусственными рэками, Мальта является гордой обладательницей рэков «естественных», затонувших в ее глубинах по историческим причинам. Поэтому они представляют интерес не только с точки зрения сложности или технической изощренности, но также имеют свою собственную историю. Бомбардировщик Бленхайм, покоящийся недалеко от побережья Делимары и до которого можно добраться исключительно на катере, представляет собой загадку Второй Мировой Войны – причины его крушения до сих пор неясны. Возможно, у него были трудности с возвращением на базу или его команда его покинула, и он приводнился на брюхо, потеряв при этом переднюю кабину и колесо передней опоры. Сейчас – это по-прежнему удивитеьлное место для погружения, пропеллер на одном из двигателей остался целехонек, а штурвал и место пилота хорошо видны, в то время как большая часть фюзеляжа покрыта яркими губками и гидроидными полипами, а также трубчатыми червями, анемонами и мягкими кораллами. Вся эта картина представляет собой великолепную яркую декорацию для подводной фотографии. На втором месте по популярности – другой самолет Второй Мировой Войны – Бристоль Бофайтер. Согласно военному журналу воздушных и морских спасательных операций на Мальте, написанному Фредериком Р. Галеа, «17 марта 1943 года в 11:25 девять бофайтеров 272-й эскадрильи поднялись в воздух для сопровождения девяти бофортов 39-й эскадрильи с целью бомбометания в Пойнт Стело. В 11:38 бофайтер «Н», за штурвалом которого находился сержань Дональд Фрэйзи и сержант Сэндери в качестве летчика-наблюдателя, стал сильно вибрировать и быстро терять высоту. Не оставалось другого выхода. Кроме как совершить аварийную посадку на воду, что и было исполнено на скорости 100 миль в час, в условиях легкой зыби в примерно 1000 ярдах от Драгонара Пойнт, в Слиме». То, что осталось от бофайтера – главный фюзеляж, крылья и шасси – лежит недалеко от казино в Сент-Джулиансе, на глубине примерно 38 м. И, довольно часто, дайверы, обследующие рэк, замечают морских угрей и мурен, с интересом наблюдающих за ними из орудийных портов: 50 мм пушки, оказывается, являются для них идеальным домом.

Конечно же, самолеты – не единственные рэки, появившиеся после войны. После двух прошедших мировых войн, после бомбардировок, пошли ко дну множество кораблей и лодок, и некоторые из них превратились в интереснейшие подводные экспонаты.

Например, эскадренный миноносец флота Ее Величества Саутволд, «Охотник 2 класса» эпохи Второй Мировой Войны, размерами 86 м на 9,5 м (1050 тонн), крейсерской скоростью 25 узлов. Вооружен он был тремя сдвоенными 4-х дюймовыми пушками: одной на носу и двумя на кормовой части; на борту также были знаменитые пушки и глубинные бомбы ля борьбы с подводными лодками. Корабль затонул 24 марта 1942 года к востоку от Большой Гавани Валлеты, натолкнувшись на подводную мину. Судно раскололось на две части, таким образом, превратившись в два объекта для погружения, так как между ними было достаточно большое расстояние. Носовая часть – самая крупная и лежит на правом борту на глубине примерно 65 метров. Кормовая же – на 72 метрах. Рассел – линкор класса Данкэн – расположен на более глубокой воде (115 м), что автоматически возводит его в ранг менее досягаемых рэков. Оказавшийся на дне в результате «встречи» с миной 27 апреля 1916 года, недалеко от мальтийского побережья и забравший с собой 120 жизней, этот рэк времен Первой Мировой Войны, как говорят, был затоплен немецкой субмариной U 73. Из вооружения на нем были четыре 12-дюймовых пушки в орудийной башне, двенадцать 6 дюймовых пушек, двенадцать 3 дюймовых пушек, шесть пушек для стрельбы 3 дюймовыми снарядами, два путемета системы Максим и 4 торпедных аппарата. Со всем этим «богатством» Рассел мог вести бой с любым противником, но не с прикрытой толщей воды подводной лодкой. Корабль обнаружили примерно в 4 милях от Большой Гавани 4 июля 2003 года. Он лежит вверх дном, к чему привело наличие на борту тяжелых пушек, корма отсутствует, а его вооружение, как считается, разбросано вокруг места крушения.

Субмарина союзных войск была затоплена в качестве ориентира для сонара, после славной службы в качестве корабля ЕЕ Величества «Stubborn» (Упрямый), который, в свое время, изрядно потрепал суда гитлеровской коалиции во время войны. Подводная лодка «Stubborn», вместе с двумя минными тральщиками. Сент Анджело и Эдди в настоящее время является еще одним рэком, посещение которого опытными дайверами может дать им ощущение пребывания в историческом месте, совмещенное с возможностью проверить свои профессиональные навыки. Два последних рэка были затоплены в 1942 году на глубине 55 метров, и сейчас представляют собой особый интерес, потому что доступ к ним возможен в определенные даты, а также с разрешения Смотрителя Гавани, ведь они расположены на судоходном фарватере Большой Гавани. В последующем году британский эскадренный миноносец Маори был серьезно поврежден во время авиабомбежки Большой Гавани. Поскольку попытки спасти корабль не принесли результата, Маори освободили от вооружения и отбуксировали к месту вечной стоянки вблизи форта Сент-Элмо. Здесь можно увидеть морских окуней, осьминогов, крылоперов и лещей, а также, на пути обратно, полюбоваться бурной подводной растительностью обитателей рифа.

Еще двумя поразительными «жертвами» Первой Мировой Войны стали Каролита, легкая баржа Х131 и Полинезия, бывший круизный лайнер, использовавшийся французами для перевозки личного состава. Первая, которую вначале считали, как простую баржу обеспечения, была затоплена во время авианалета на глубине примерно 22 метра. Теперь же появились сведения, что это – единственный в своем роде рэк подобного дизайна. Подобный вид легкой баржи был специально спроектирован для кампании при Галлиополи в 1915 году. Поскольку это недалеко от старого госпиталя, дно просто усеяно различными артефактами. Последняя, с другой стороны, описывается журналистами как один из самых красивых рэков в мире: погружение на 152 м круизный корабль Полинезия, представляет собой, таким образом, незабываемый опыт. Его подбила торпедой в 1918 году немецкая подлодка. Корабль затонул на глубине примерно 60 метров от побережья Марсаскалы, практически в первозданном виде и все еще хранит на борту множество артефактов. Если бомбардировки и потопление кораблей во время войны – дело понятное, если не почетное, то случайное уничтожение взрывом танкера для очищения нефти Ум Эль Фаруд стало настоящей трагедией 90-х годов на Мальте, забрав при этом жизни девяти рабочих в сухих доках Мальты в 1995 году, когда центральный резервуар взорвался, расколов его надвое и превратив судно в груду металла. После того, как эта груда пролежала в доках Валлеты в течение 3 лет, в сентябре 1998 года было решено затопить и превратить его в искусственный риф. Сейчас этот рэк высится вертикально на песчаном морском дне к юго-западу от Вид из-Зуррик, а на его палубе часто видят кальмаров и барракуд.

Переходя от классической одиссеи к современной, когда основная задача состоит в том, чтобы разведать чудеса водных глубин мальтийского архипелага, только одно очевидно – море, окружающее Мальту, как и сама Мальта, просто наполнено приключениями и историей.